ارتفعت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 2.5 بالمئة وفق الوتيرة السنوية في أيلول/سبتمبر، مسجلة مع ذلك تباطؤا كبيرا مقارنة بالاشهر التي سبقت

ارتفعت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 2.5 بالمئة وفق الوتيرة السنوية في أيلول/سبتمبر، مسجلة مع ذلك تباطؤا كبيرا مقارنة بالاشهر التي سبقت وذلك على خلفية ضائقة اقتصادية وتحقيقات واسعة تستهدف الممارسات التجارية في القطاع.

وفي الاجمال، بيعت 1.89 مليون سيارة الشهر الماضي في أنحاء البلاد، بحسب الجمعية الصينية لمصنعي السيارات.

وكانت مبيعات السيارات زادت بنسبة 6.7 بالمئة وفق الوتيرة السنوية في تموز/يوليو ثم بنسبة 4 بالمئة وفق الوتيرة السنوية في اب/اغسطس.

وأقرت الجمعية الصينية لمصنعي السيارات بأن حجم المبيعات المسجل في ايلول/سبتمبر "متدن نسبيا"،بينما يتميز شهر ايلول/سبتمبر في العادة بتسجيل الرقم الأكبر في المبيعات بعد فترة أشهر الصيف العجاف.

وفي الأشهر التسعة الأولى من العام، قفزت مبيعات السيارات -- سيارات خاصة وتجارية -- بنسبة 7.0 بالمئة مقارنة بالفترة نفسها من العام 2013، إلى 17 مليون سيارة. وهو رقم يدعو إلى توقع تراجع النمو مقارنة بالعام الماضي قفزت مبيعات السيارات بنسبة تقارب 14 بالمئة في 2013 الى 21.98 مليون وحدة، ما يشير إلى وتيرة تسارع كبيرة.

وأصبحت السوق الصينية حاسمة بالنسبة إلى المصنعين الاجانب حتى ولو نجح التباطؤ الأخير في النشاط الاقتصادي في وقف ارتفاع المبيعات.

وتتوقع المجموعة الاميركية جنرال موتورز مع ذلك مبيعات قياسية في الصين في 2014 فقد تحدثت عن  زيادة المبيعات التي حققتها في ايلول/سبتمبر بنسبة 15.2 بالمئة على مدى عام. مع 319936 سيارة.

وأشارت تحقيقات أخيرة أطلقتها سلطات المنافسة في الصين إلى تراجع الصورة. فبحسب وسيلة اعلام حكومية، ستتناول التحقيقات اكثر من الف شركة محلية واجنبية في صناعة السيارات.

وإضافة إلى الالمانية اودي (مجموعة فولكسفاغن) والاميركية كرايسلر (مجموعة فيات كرايسلر) المتهمتين بـ"ممارسات احتكارية"، أشارت سلطات المنافسة الى استجوابات مماثلة  تستهدف الالمانية مرسيدس بنز (مجموعة ديملر).

وحكم على شركة "فاو-فولكسفاغن سيلز كومباني" التي انشئت بالشراكة بين العملاق الالماني (فولكسفاغن) والصيني (فاو) بدفع غرامة قدرها 248.58 مليون يوان (31.3
مليون يورو).