"Lors d’un conflit, tous les signaux satellites traversant l’espace seront activement brouillés par ce qu’on appelle un "bruit blanc"..

Le ministère russe de la Défense a commencé à remplacer les systèmes de navigation au sol RSDN-10 par de nouveaux systèmes Scorpion, écrit mardi 6 août le quotidien Izvestia.

En cas de guerre, ces systèmes terrestres de détermination des coordonnées géographiques remplaceront les systèmes spatiaux GPS et GLONASS. Le programme de renouvellement est prévu jusqu'en 2020 et a commencé cette année par trois systèmes du réseau de Transbaïkalie.

"Lors d'un conflit, tous les signaux satellites traversant l'espace seront activement brouillés par ce qu'on appelle un "bruit blanc", a déclaré Iouri Koupine de l'université russe de radionavigation et du temps. Les Scorpions sont destinés à doubler le GLONASS dans ce genre de situations."

Les systèmes de navigation actuels ont été conçus dans les années 1940-50 et remplissaient partiellement les fonctions de détermination des coordonnées (avec une marge d'erreur de 150-180 mètres), actuellement prises en charge par GLONASS et GPS. A l'heure actuelle, vu l'usure de l'équipement et la complexité de la maintenance, les RSDN-10 ne sont pratiquement pas utilisés, et la majeure partie des stations ont été retirés du service. Les systèmes au sol doivent être avant tout remplacés pour des raisons de sécurité nationale en termes de radionavigation.

Le nouveau système de navigation profite des progrès scientifiques des dernières années. Les Scorpions sont capables de couvrir un large rayon d'action (1 000 km au lieu de 600 km). De plus, les RSDN-10 ne sont pas équipés de stations de correction locale du contrôle situés à grande distance, ce qui empêche les ondes radio de pénétrer sur le territoire de l'ennemi potentiel et rend les systèmes de navigation invisibles.

"Les principaux "consommateurs" de ces stations en service dans la défense antiaérienne et l'armée de l'air sont également l'aviation à longue portée et la marine, déclare Iouri Koupine. Ils reçoivent les signaux de l'heure exacte et synchronisent leurs équipements grâce à ces réseaux.

Contrairement aux systèmes obsolètes, les Scorpions sont capables de maintenir automatiquement les paramètres du signal émis, ils peuvent être contrôlés à partir d'une télécommande commune et sont capables de supprimer les impulsions radio résiduelles. Les récepteurs du système peuvent être installés sur du matériel aérien, terrestre, naval et fluvial. Un autre avantage des Scorpions réside dans le fait qu'ils peuvent être synchronisés avec le système GLONASS, ce qui améliore significativement leur efficacité.

"Les équipages de l'aviation à longue portée ne se réfèrent jamais aux données d'un seul système pour déterminer leur emplacement, a déclaré Petr Deïnekine, ex-commandant de l'armée de l'air. On utilise toujours un ensemble de moyens pour localiser l'emplacement exact de l'appareil. Il faut également un système de navigation autonome pour que l'équipage ne dépende pas des moyens radiotechniques et spatiaux qui pourraient subir des interférences. D'ailleurs, la question de l'exactitude de la navigation est l'un des principaux problèmes en tant de guerre comme de paix.

Hormis la mise en service de toutes nouvelles solutions techniques, on prévoit également la modernisation des systèmes existants. L'agence russe Rosoboronpostavka a commandé la modernisation des systèmes RSDN-10 et RSDN-20 Alpha. La modernisation se déroule dans le cadre du programme fédéral "Les systèmes de navigation globaux" et en conformité avec le Plan de navigation russe pour 2008-2015. Un budget de 1,2 million d'euros a été alloué au ministère de la Défense à ces fins.

La mise en service du Scorpion se fera en quatre étapes. En 2013-2015 seront remplacés trois systèmes du réseau de Transbaïkalie, en 2016-2017 – quatre systèmes du réseau du Caucase du Nord, en 2017-2019 – quatre systèmes en Extrême-Orient, et en 2019-2020 – trois systèmes du réseau de l'Oural du Sud. Hormis les nouveaux systèmes de navigation, l'armée russe recevra des récepteurs aériens invulnérables au brouillage qui fonctionnent avec les signaux de GLONASS, GPS, de l'ensemble de l'arsenal des RSDN et du Scorpion.