La supériorité évidente des SU-30 russe a prédéterminé le choix de plusieurs autres pays. Ils sont actuellement en service en Algérie, au Venezuela, en Malaisie, en Chine, en Indonésie.

Le Su-30MKI est un produit clé de l’aéronautique russe, a dit le rédacteur en chef de la revue Vzlet (Décollage) Andrei Fomine en commentant un article publié sur le portail indien Defence News.

"Le Su-30 est une percée de l’aéronautique russe sur le marché étranger de l’aviation de guerre. Un gros contrat de livraison de Su-30 à l’Inde a été conclu à la fin des années 1990, et ensuite un contrat de construction sur licence dans ce pays. A la différence des avions étrangers, le Su-30 est le premier chasseur plurifonctionnel hypermanœuvrable. Cette qualité lui assure la suprématie sur l’adversaire dans les combat aériens", selon Andreï Fomine.

Les capacités de combat sans précédent du Su-30 ont permis aux pilotes indiens de d'afficher tout de suite des performances convaincantes. Les pilotes de l’aviation de guerre indienne ont gagné dès 2004 lors des manœuvres conjointes avec les Etats-Unis Cope India à bord de Su-30 90% des combats contre les Américains à bord des F-15. Interpelé par ces résultats, le chef du commandement de l’aviation de guerre américaine le général Hal Homburg a avoué dans une interview accordée à USA Today que "les technologies russes entre les mains des Indiens avaient constitué pour l’aviation de guerre américaine un signal d’alarme".

Les pilotes indiens à bord des Su-30 ont accompli des exploits non moins décisifs dans les années qui suivirent. En 2008 après la diffusion des résultats des manœuvres américano-franco-indiennes Red Flag, la revue britannique Flight a qualifié le Su-30 MKI de meilleur chasseur, dépassant l’avion américain de cinquième génération F-22.

La supériorité évidente des SU-30 russe a prédéterminé le choix de plusieurs autres pays. Ils sont actuellement en service en Algérie, au Venezuela, en Malaisie, en Chine, en Indonésie.

Autre avantage des Su-30 russes. Les avions ont un grand potentiel d’adaptation aux critères de l’aviation de guerre de divers pays, souligne Andrei Fomine.