China probó este mes un misil nuclear montado sobre un ferrocarril que es capaz de destruir blancos en el territorio de EEUU, según las agencias de inteligencia norteamericanas.
China probó este mes un misil nuclear montado sobre un ferrocarril que es capaz de destruir blancos en el territorio de EEUU, según las agencias de inteligencia norteamericanas.
Se trató de un misil DF-41. Este misil fue detectado el 5 de diciembre en una región del oeste de China, dijeron fuentes de defensa conocedoras de los informes sobre la prueba, señaló el Washington Free Beacon, citado por Fars News.
Pekín ha estado desarrollando misiles con base en ferrocarriles y vehículos móviles sobre ruedas desde 1982, según documentos clasificados de la CIA.
Analistas norteamericanos señalan que la movilidad de estos misiles complica los ataques preventivos contra las fuerzas nucleares chinas. El tren que lleva los misiles incluye plataformas de lanzamiento, un vagón convertido en puesto de mando y otros de apoyo. Todos ellos están camuflados como vagones de pasajeros.
Se cree que China cuenta en la actualidad con unas 300 cabezas nucleares.
Algunos expertos consideran que China obtuvo la tecnología sobre misiles situados en ferrocarriles de Ucrania, que durante la era soviética construyó el SS-24, según un informe del Proyecto de Control de Armas en Asia de la Universidad de Georgetown.
Pekín está desarrollando también una extensa red de ferrocarril y de túneles en el centro de China para los trenes que llevan los misiles, según el informe.
Philip Karber, un experto de defensa que encabeza la Fundación Potomac, dijo que su organización identificó recientemente un misil DF-41 en un sitio de lanzamiento en Taiyuan.
Él indicó que el DF-41 posee un potencial de MIRV (cabezas de reentrada múltiples e independientes), lo que le permite burlar cualquier sistema antimisil.
“La combinación de una alta movilidad, vehículos de lanzamiento camuflados como trenes de pasajeros, protección de túneles, la recarga asegurada de misiles y la existencia de cabezas de reentrada múltiples e independientes convierten al sistema en extremadamente difícil de localizar”, señaló.
