Las pruebas del caza ruso de quinta generación T-50 comenzarán en 2014, manifestó el martes a los periodistas el presidente del Consorcio Aeronáutico Unificado, Mijail Pogossian.

Las pruebas del caza ruso de quinta generación T-50 comenzarán en 2014, manifestó el martes a los periodistas el presidente del Consorcio Aeronáutico Unificado, Mijail Pogossian.

El primer vuelo de combate del T-50 tuvo lugar el 29 de enero de 2010. El avión fue presentado por primera vez al público el 17 de agosto de 2011, en el Salón Aeroespacial MAKS-2011 de Yukovski, en la región de Moscú.

“En 2013, debemos realizar las pruebas provisionales de fábrica de este aparato. En 2014, procederemos a llevar a cabo las pruebas del gobierno, cuya primera fase debería estar finalizada en 2015,” indicó Pogossian.

En 2015-2016, el T-50 será entregado a las unidades activas de la Fuerza Aérea.

T-50 es un caza de quinta generación con un un sistema de radar avanzado con una antena por etapas. El aparato posee una velocidad de crucero supersónica y ha sido diseñado para reemplazar el MIG-29 y el Su-27, en servicio en el Ejército ruso.

El T-50 combina las características de un avión de ataque y un caza clásico. Los analistas insisten en que el caza ruso está por delante de sus análogos extranjeros basándose en algunas características importantes, como por ejemplo su velocidad máxima, relación empuje/peso y otras.

Otra ventaja del T-50 sobre sus equivalentes extranjeros es su inusual carga de combustible que le permite llevar a cabo misiones más largas y permite mayores alcances en comparación con el F-22 y el F-35.

Con un peso de despegue máximo de 37 toneladas, el caza es capaz de cargar hasta 10 toneladas de armamento, incluyendo un cañón Gsh-30-1 de 30 mm, misiles guiados de diferentes tipos y alcances, así como bombas dirigidas de precisión.