Penas hasta de 20 años de prisión fueron dictadas el viernes en Argelia durante un proceso por corrupción contra 16 personas y seis sociedades extranjeras...

Penas hasta de 20 años de prisión fueron dictadas el viernes en Argelia durante un proceso por corrupción contra 16 personas y seis sociedades extranjeras vinculado a la construcción de una autopista que atraviesa el país de este a oeste.

El fiscal pidió 20 años de prisión y una multa de ocho millones de dinares (80.000 euros) contra Chani Medjdoub, un ciudadano argelino y luxemburgués que es consejero del grupo chino Citic CRCC.

Medjdoub fue acusado de “dirigir una asociación de malhechores, tráfico de influencias, corrupción y blanqueo de dinero. Durante el proceso en Argel, él acusó a los servicios de inteligencia de haberle detenido en secreto y torturado durante 20 días.

La misma pena de 20 años junto con una multa de cinco millones de dinares (500.000 euros) fue pedida para un antiguo alto funcionario del Ministerio de Obras Públicas, Mohamed Kheladi, juzgado por “organización de una asociación de malhechores, percepción de regalos injustificados, dilapidación de dinero público, abuso de funciones y corrupción”.

Penas de uno a 15 años fueron dictadas contra los otros acusados, incluyendo un antiguo oficial de los servicios de inteligencia, sospechoso de “tráfico de influencias, corrupción, abuso de funciones y percepción de regalos injustificados”.

El fiscal ha pedido igualmente una multa de 5 millones de dinares (50.000 euros) contra cada una de las siete empresas extranjeras juzgadas: Citic CRCC (China), Cojaal (Japón), Pizarroti (Suiza), Caraventa (Suiza), Isolux Corsan (España), SMI (Canadá) y COBA (Portugal).

Durante el proceso, los nombres del actual ministro de Transportes y ex ministro de Obras Públicas, Amar Ghoul, y de un antiguo ministro de Exteriores y de Justicia, Mohamed Bedjaoui, han sido citados como beneficiarios de sobornos. Estas acusaciones han sido rechazadas en bloque por Ghoul en su discurso ante el tribunal.

Iniciado en 2006 y con una duración planeada de cuatro años y un coste previsto de 6.000 millones de dólares, el proyecto de la autopista este-oeste debía ser considerado como uno de los grandes logros de la presidencia de Abdul Aziz Bouteflika. Sin embargo, este proyecto ha visto incrementarse su costo hasta los 11.000 millones de dólares, según estimaciones oficiales, y 17.000 millones según otras fuentes.